BMW i8

Когда несколько лет назад BMW впервые показала концепт гибридомобиля i8, большинство в индустрии вздернуло брови в удивлении, но потом выдохнуло: «Ну это же концепт, машина не может так выглядеть!» Но до финальной версии, представленной во Франкфурте, «спорткар будущего» добрался практически без изменений. Тот же iconic-дизайн, те же «ламбо-двери», и даже синие полоски остались. Главная новость — эта штука ездит. Благодаря 1,5-литровому бензиновому мотору (231 л.с.), работающему в паре с электродвигателем (129 л.с.) эта штука разгоняется до 100 км/ч всего за 4,4 секунды, а разгоняться перестает, лишь когда стрелка спидометра доходит до 250. Внутри это узнаваемый BMW с удобным рулем, джойстиком iDrive и айпадоподобным дисплеем. Как и Lamborghini, Bugatti и прочие болиды, эта машина создана для езды в каком-то другом, нереальном мире.

Infiniti Q30

«Что-то конкуренты вокруг делают премиальные хэтчбеки гольф-класса. Вот и Mercedes сделал... сделаем и мы!» — подумали люди из Infiniti и рассекретили прототип Q30, символизирующий новый автомобиль в линейке компании, который грозятся начать выпускать уже в 2015 году. Q30 позиционируется как премиальная компактная машина, сочетающая спортивность купе, вместительность хэтчбека и практичность кроссовера. Целятся этим автомобилем в молодых европейских покупателей, которых не привлекают традиционные модели. Ну, то есть Q30 будет во всех смыслах нетрадиционным автомобилем. О двигателях и прочих ТТХ пока ни слова, зато говорят, что салон будет отделан карбоном, металлом и керамикой.  

Lexus LF-NX

«К моменту запуска в серию этот концепт мало изменится!» — говорят представители Lexus, указывая на кроссовер-прототип LF-NF, и поводов не верить этим обещаниям у нас нет. Особенно после того, в каком виде до рынка добрался седан IS. Еще в Lexus говорят, что они хотят фраппировать общественность, а также конкурировать с BMW X3, Audi Q5 и Mercedes GLK. Другими словами, LF-NX является прообразом первого в линейке японской марки среднеразмерного кроссовера. Внешне концепт выглядит так, будто его накрыли простыней и забыли расправить складки. Компания это называет закономерным развитием дизайна L-finesse, который активно педалируется в нынешнем модельном ряду Lexus. Судя по нынешней внешности его пролетарской сестры Toyota, японцы в этот дизайн верят беззаветно.

Mercedes Benz S-Class Coupe

Производитель стариканомобилей номер один в мире Mercedes-Benz представил прототип нового поколения преимального купе CL. Внешне он выполнен в той же стилевой канве, что и седан S-Class, платформу которого он тоже позаимствовал. От седана унаследована и панель приборов, вплоть до огромного (чтобы водитель лучше видел) дисплея диагональю 12,3 дюйма. Что пенсионерским никак назвать не получается, так это мотор — 4,6 литра с двумя турбинами мощностью 455 л.с. — на таком монстре можно запросто случайно проскочить мимо родного дома престарелых. Кроме того, в автомобиль встроены все последние технологические новшества Mercedes, включая систему Intelligent Drive, умеющую распознавать объекты перед машиной и тормозить перед ними, а также «волшебную» подвеску Magic Body Control, подстраивающуюся под профиль дороги. Серийную версию этого супертехнологичного грэнпа-купэ обещают показать уже в начале следующего года на автосалоне в Детройте.  

Audi Nanuk quattro Concept

За этот автомобиль Audi может получить сразу две награды: первую —
в номинации за самое длинное название; вторую — за вклад в мировое хранилище безумных идей. Nanuk quattro Concept — это построенный на базе агрегатов Lamborghini внедорожный суперкар. Пятилитровый дизельный двигатель мощностью 544 л.с. (до сотни — за 3,8 с), полный привод, семиступенчатый робот S-Tronic, «ламбо-двери»... Словом, конструкторы сделали все, чтобы на этой машине можно было ездить по картофельным полям со скоростью спортивного болида и ни в чем себе не отказывать. Однако жертвой такого грубого генетического скрещивания идеологически разных по типу машин стал внешний вид концепта — он одновременно напоминает пылесос и Молнию МакКуина из «Тачек». Жаль, что мы вряд ли его когда-нибудь увидим на картофельных полях нашей родины, поскольку это все же концепт, и в серию он никогда не пойдет.